Außenbordantrieb DC
ANTRIEB
Im Gehäuse aus seewasserfester Alulegierung mit 6-facher Hochleistungsbeschichtung arbeitet ein niedrigdrehender, permanenterregter Elektromotor. Die großdimensionierten Lager und das Ankersystem sind auf lange Lebensdauer ausgelegt. Der Antrieb erfolgt durch einen abgestimmten, effektiven Propeller. Das Motorgehäuse und die serienmäßige Finne sind aufgrund ihrer Dimensionierung als Ruderblatt (Anlegemanöver) einsetzbar. Die standardmäßige Kavitationsplatte verhindert das Nachsaugen von Luft, erhöht den Wirkungsgrad und ermöglicht eine geringe Einbautiefe (Eintauchtiefe) des Antriebes (Flachwasser).
AUFHÄNGUNG
Die gesamte Antriebsaufhängung ist aus großdimensionierten Alu- bzw. Niroteilen gefertigt. Sämtliche Aluteile sind beschichtet. Alle Lager sind wartungsfrei und alterungsbeständig. Die Aufhängung ist neigungsverstellbar (Spiegelneigung)und aufklappbar bei Grundberührung. Die Befestigung erfolgt mittels Aufhängung am Heck des Bootes, die Fixierung mit Sterngriffschrauben oder mit Stehbolzen. Die Lenkung erfolgt über die Steuerpinne, wahlweise kann eine Aufnahme für Monoseil-Lenksystem werkseitig vormontiert werden.
REGELUNG
2-Stufenschalter (2-1-0-1-2) oder elektronische Einhebel-Fahrregelung mit Multifunktionsdisplay
| Modell | A5 | A10 | A20* | A25* |
|---|---|---|---|---|
| Spannung | 24V | 24V | 24V | 36V |
| Leistung | 500W | 1000W | 2000W | 2500W |
| Stromaufnahme | 28A | 45A | 87A | 72A |
| Wirkungsgrad | 85% | 85% | 85% | 85% |
| Gewicht | 15kg | 17kg | 25kg | 27kg |
| Propeller | 3-Blattpropeller abgestimmt | |||
*nur mit stufenloser Regelung, Multifunktionsdisplay und Bronzepropeller erhältlich